武汉港散布图
[《长江日报》2008-6-30 第8版（记者徐前山 冯欣楠 通讯员周莉）] 武汉要建亿吨级的新港，，，，，，，，有50年港口发展史的武汉918博天娱乐官网集团暗示积极跟进——昨日，，，，，，，，武汉918博天娱乐官网集团董事长何跃明称，，，，，，，，“十一五”期间，，，，，，，，将投资15亿元以上，，，，，，，，相当于此前数十年建设投资总和，，，，，，，，再造一个“现规模的武汉港”。。。。。。 。。
2005年6月18日，，，，，，，，武汉港口集团与上海国际918博天娱乐官网（集团）、上港集箱合伙，，，，，，，，成立918博天娱乐官网，，，，，，，，中国第一港与中部第一大港“携手”，，，，，，，，共建华中枢纽港。。。。。。 。。
统计显示，，，，，，，，武钢每年在武汉港矿石进口和钢材出港1000多万吨，，，，，，，，武石化原油进港223万多吨。。。。。。 。。集团为神龙汽车提供了全方位物流服务，，，，，，，，表贸集装箱中转重要为东湖、沌口和器材湖几个开发区服务。。。。。。 。。
武汉港的建设——
响应一个中心：武汉航运中心。。。。。。 。。
确立三主职位：在武汉港口企业群中的主骨架职位，，，，，，，，坚韧在长江航运中的主枢纽港职位，，，，，，，，拓展在华中物流中的主通路职位。。。。。。 。。
建设“六大港区”：形成以集装箱、大量散货装卸中转为主的汉阳港区，，，，，，，，以水陆联运、游览客运为主的汉口港区，，，，，，，，以钢铁件杂货为主的青山港区，，，，，，，，以汽车滚装为主两全件杂货运输服务的沌口港区，，，，，，，，以集装箱、综合物流服务为主的阳逻港区，，，，，，，，以化工、危险品装卸为主的左岭港区，，，，，，，，武汉港在执行其建设指标。。。。。。 。。
做强“五大产业”：集装箱装卸、散杂货装卸、港口物流、游览客运、房地产置业。。。。。。 。。
目前，，，，，，，，杨泗港集装箱年运输50万尺度箱改扩建工程、杨泗港物流公司建设、沌口商品汽车滚装码优等项目工程均已实现，，，，，，，，成功实现了与荆州港的合伙，，，，，，，，迈出整合湖北省内港口资源的一步。。。。。。 。。
武汉港七大项目陆续启动
[《长江日报》2008-6-30 第8版（记者冯欣楠 徐前山 实习生陈晴 魏莹娜）] 长江水运沉返“黄金期”，，，，，，，，武汉918博天娱乐官网集团提前布局，，，，，，，，近日获悉，，，，，，，，集团7个项目正急剧启动。。。。。。 。。
这些项目别离是：兴建武汉航运中心大厦，，，，，，，，扩建左岭危险品船埠，，，，，，，，新建金口沉件多用船埠，，，，，，，，与武钢合伙改扩建表贸船埠，，，，，，，，建设阳逻二期集装箱船埠，，，，，，，，沌口滚装船埠双回路，，，，，，，，港辖区的锚地建设。。。。。。 。。
航运中心大厦，，，，，，，，作为长江沿线港口信息互换平台，，，，，，，，同时有意向为船运企业提供“一站式”报关等服务，，，，，，，，吸引船运货物量。。。。。。 。。
建设阳逻二期集装箱船埠，，，，，，，，形成阳逻100万箱的能力，，，，，，，，加上杨泗港的50万箱，，，，，，，，能够满足武汉五年左右的集装箱发展的需要。。。。。。 。。
左岭危险品船埠，，，，，，，，添补武汉危险品水运运力不及缺口。。。。。。 。。目前，，，，，，，，武汉原有的；；；； ；吩肆抗暮。。。。。。 。。扩建这个船埠，，，，，，，，将新建3000吨级、100万吨/年能力化学品泊位1个，，，，，，，，提升；；；； ；吩耸淠芰。。。。。。 。。
金口沉件船埠，，，，，，，，对准阿尔斯通武汉工厂出产的400吨级以上大件运输，，，，，，，，阿尔斯通武汉工厂距离金口船埠不外42公里。。。。。。 。。眼下，，，，，，，，武汉100吨以上沉件没有正规的船埠可能接卸。。。。。。 。。新建500吨沉件船埠能够添补这一空缺。。。。。。 。。
这些项主张建设，，，，，，，，能够满足武汉甚至湖北近期经济发展必要。。。。。。 。。
武汉航运的直接腹地在省内，，，，，，，，间接腹地可扩大到周边的湖南、河南、陕西、山西、四川、沉庆等省市。。。。。。 。。随着中部崛起战术执行，，，，，，，，水运物流维持高速增长。。。。。。 。。凭据预测，，，，，，，，将来2010年和2020年，，，，，，，，武汉港口货物总吞吐量为1．1亿吨和1．66亿吨，，，，，，，，对GDP的贡献为121亿元和183亿元。。。。。。 。。
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武汉港口专家何跃明建议：新港建设与现有港区协调发展
集装箱公司岸桥作业
[《长江日报》2008-6-30 第8版（记者冯欣楠 徐前山）] 作为武汉港口专家，，，，，，，，武汉918博天娱乐官网集团掌管人何跃明以为：建设武汉新港，，，，，，，，适应了“黄金水路”开发大势，，，，，，，，创造了内河航运业发展千载一时的机缘。。。。。。 。。昨日，，，，，，，，他提出四点建议。。。。。。 。。
一是“武汉新港”应该与武汉现有港区彼此响应，，，，，，，，协调发展。。。。。。 。。经过多年发展，，，，，，，，武汉港具备成熟产业基。。。。。。 。。，，，，，，，2007年吞吐量已达5000多吨，，，，，，，，眼下多个项目在建设或扩产，，，，，，，，是建设“武汉新港”的沉要组成部门。。。。。。 。。两者协调共进，，，，，，，，能力加快武汉水运产业的发展速度。。。。。。 。。
二是新港建设必要当局主导、企业主体、项目支持、市场运作。。。。。。 。。
三是立体交通组织。。。。。。 。。水运到港后还要水水联运或者水铁联运、水陆联运。。。。。。 。。武汉新港区域内若何规划公路、铁路、配套，，，，，，，，最低成本实现“联通”，，，，，，，，吸引更多物资来汉中转。。。。。。 。。
四是有关政策配套到位。。。。。。 。。建设港口是公用事业，，，，，，，，必要当局提供地皮、财政、金融、城市配套等系统搀扶，，，，，，，，好比通过补助引进社会投资者，，，，，，，，多渠路筹集港口建设资金；；；； ；好比造订优惠政策，，，，，，，，吸引船公司在汉增开航路，，，，，，，，增长班次，，，，，，，，提高“武汉新港”货物中转和集散能力。。。。。。 。。
中港物流公司员工进行堆高作业
沌口船埠滚装运输作业
港区新貌
武汉港沿革
[《长江日报》2008-6-30 第8版（冯欣楠 整顿）] 武汉港埠约发源于先秦时期。。。。。。 。。春秋战国时，，，，，，，，楚国为进攻长江下游的吴国，，，，，，，，以汉水入江处为水军基地，，，，，，，，曾在此集结水师军船。。。。。。 。。
唐宋时期，，，，，，，，武汉已成为其时全国内河最大的航运中心。。。。。。 。。隋朝以前，，，，，，，，华中地域粮食给养北运，，，，，，，，多半经杨夏水路这条于西晋时开凿的人为运河，，，，，，，，由江陵入杨水(汉江支流)达到今沙洋一带入汉江，，，，，，，，而后逆汉江经襄阳至洛阳、开封、长安等地。。。。。。 。。
明弘治、正德以来，，，，，，，，武昌、汉阳的航运业务渐向汉口转移。。。。。。 。。正德元年(1506年)，，，，，，，，汉口与长沙同为湖广漕粮交兑港口。。。。。。 。。嘉靖四年(1525年)，，，，，，，，汉口已有居民上千户，，，，，，，，江河沿岸商船汇集，，，，，，，，泊船常在千艘以上。。。。。。 。。
入清后，，，，，，，，汉口趋向繁华，，，，，，，，汉口成为武汉港埠中心。。。。。。 。。
第二次鸦片战争后，，，，，，，，汉口被迫辟为对表通商港口。。。。。。 。。1861年10月清当局在汉口设置海关定名为“江汉关”，，，，，，，，1862年1月1日正式开关，，，，，，，，汉口港直接对表业务自此起头。。。。。。 。。
辛亥革命以来，，，，，，，，表埠民营航业相继来汉经营航运。。。。。。 。。至抗日战争前夕，，，，，，，，在汉航业机构有150余家，，，，，，，，先后启发了客货航路40多条，，，，，，，，远洋航路5条，，，，，，，，市内轮渡航路9条，，，，，，，，马沧湖航路5条。。。。。。 。。
港埠泊船数量在民国初年每年约1万余艘；；；； ；1928年—1937年，，，，，，，，每年约1—1．4万艘。。。。。。 。。表洋海轮每年在200—800艘之间。。。。。。 。。1928年汉口港进出船舶总数为14260艘，，，，，，，，总吨位887万吨，，，，，，，，在全国港口中居第三位，，，，，，，，仅次于九龙和上海，，，，，，，，为民国时期汉口港进出船舶最多的一年。。。。。。 。。
1937年7月抗日战争发作，，，，，，，，8月中旬为招架日军进犯，，，，，，，，停泊武汉港的中国船只驶往长江上游，，，，，，，，本埠航业陷于搁浅。。。。。。 。。
1938年10月日军侵占武汉，，，，，，，，江汉关终场纳税，，，，，，，，港口轮船船埠被日军辟作军用。。。。。。 。。
抗日战争成功后，，，，，，，，1945年9月26日，，，，，，，，江汉关复原工作。。。。。。 。。武汉解放后，，，，，，，，人民当局对中表航业机构在汉的港埠设施收归国有，，，，，，，，1952年成立武汉港。。。。。。 。。
经过50多年发展，，，，，，，，武汉港成为国度一类盛开港口，，，，，，，，华中地域的主枢纽港，，，，，，，，至上海长江干线终年可通航5000吨级船舶，，，，，，，，三条重要铁路干线（京广线、武大线、汉丹线）与港区铁路专用线衔接，，，，，，，，公路疏运及空运航路七通八达，，，，，，，，组成铁、水、公、空立体交叉的运输网，，，，，，，，是华中内贸物资运输、表贸转口的集散中心，，，，，，，，是我国最大的内河港口之一。。。。。。 。。
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